W przypadku problemów z wyciekiem oleju najpierw sprawdź, czy poziom oleju w oknie wzroku przekracza maksymalny znak, i dokręć śruby z pompą oleju do momentu obrotowego 1,5 N · m. Jeśli w układzie smarowania występuje olej, zdemontuj zespół bazy paszowej, wyczyść resztkowe kłacie z alkoholem przemysłowym i zastąp starzejące się O-ringi. Jeśli olej wycieka z głównego łożyska wału, zaleca się uzupełnienie obudowy łożyska z tłumieniem opornym na wysoką temperaturę, utrzymując objętość napełniania około dwóch trzecich pojemności wnęki.
Nieprawidłowy szum roboczy zazwyczaj pochodzi z problemów w systemie transmisji i można go zdiagnozować przy użyciu metody trzyetapowej: po pierwsze, sprawdź napięcie pasa rozrządu (standardowe ugięcie wynosi 5–7 mm); Po drugie, sprawdź luz między hakiem obrotowym a psa zasilającym (zalecana szczelina wynosi 0,05–0,1 mm); i na koniec zmierz poziom szumu za pomocą miernika decybeli w odległości 30 cm od maszyny. Jeśli hałas konsekwentnie przekracza 65 dB, sprawdź łożyska silnika pod kątem zużycia. W przypadku okresowych dźwięków tarcia metalicznego skup się na powierzchni styku między szpilką do pozycjonowania płyty igły a obrotową obudową haczyka dla możliwych burr.